Toyota Garap GRMN Corolla, Versi Ekstrem dari Hatchback Legendaris
Toyota kembali menggebrak pasar otomotif dengan kehadiran GRMN Corolla, versi paling ekstrem yang pernah dibuat dari hatchback legendaris tersebut. Selama puluhan tahun, nama Toyota Corolla dikenal sebagai mobil keluarga yang nyaman dan praktis. Namun, dengan kehadiran GRMN Corolla, Toyota sepertinya ingin mengubah citra itu.
Desain dan Performa Menyita Perhatian
GRMN Corolla dikembangkan oleh divisi performa Gazoo Racing sebagai evolusi yang lebih liar dari GR Corolla. Mobil ini tidak hanya mendapat peningkatan performa, tetapi juga sejumlah fitur kenyamanan dikorbankan demi menghasilkan pengalaman berkendara yang lebih fokus ke lintasan balap.
Langkah drastis pun diambil dengan mencopot kursi belakang untuk memangkas bobot kendaraan, memberikan nuansa mobil balap yang lebih kental. Perubahan lain terjadi pada penggunaan kap mesin berbahan serat karbon untuk mereduksi bobot sekitar 30 kilogram dibanding versi standar.
Detail Aero Dinamis dan Kaki-Kaki
Toyota juga memperhatikan detail eksterior mobil ini. Ventilasi udara pada kap mesin, kisi-kisi di bagian fender depan, serta spoiler belakang berukuran besar yang dapat diatur menambah kesan agresif. Paket aerodinamika tersebut tidak hanya untuk penampilan, tapi juga meningkatkan aliran udara dan kestabilan mobil pada kecepatan tinggi.
Sektor kaki-kaki pun mendapat sentuhan khusus. Suspensi bespoke hadir untuk meningkatkan kemampuan menikung mobil, dilengkapi dengan peredam kejut serta ban Michelin yang lebih lebar. Sistem penggerak AWD juga ditingkatkan untuk stabilitas lebih optimal.
Mesin andalan Toyota, 1.600 cc turbo tiga silinder, tetap menjadi senjata utama GRMN Corolla. Dengan tenaga 300 HP dan torsi 415 Nm, mobil ini siap menyapa penggemar kecepatan. Sistem intercooler spray dari GR Yaris juga disematkan untuk menjaga suhu mesin tetap optimal ketika digunakan secara agresif.
Masuk ke dalam kabin, suasana balap semakin terasa dengan penggunaan jok bucket berbahan komposit ringan, aksen serat karbon, serta balutan Alcantara pada lingkar kemudi yang dilengkapi penanda merah di posisi tengah.
