Industri otomotif nasional melihat kelas menengah sebagai kunci utama dalam meningkatkan penjualan mobil di tengah kondisi pelemahan daya beli dan keterbatasan fiskal pemerintah. Tanpa insentif yang tepat untuk segmen ini, penjualan kendaraan akan terus stagnan hingga tahun 2026. Wakil Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) Bob Azam menegaskan perlunya insentif yang memiliki efek ekonomi berkelanjutan, bukan hanya sekadar konsumsi yang habis dipakai. Kebijakan harus mampu memberikan multiplier effect dan mendorong konsumsi yang berkelanjutan untuk mendukung pertumbuhan sektor otomotif.
Menurut Bob, kelas menengah memainkan peran penting dalam menggerakkan rantai ekonomi secara luas, mulai dari industri manufaktur hingga rantai pasok komponen. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, kelas menengah mengalami tekanan berat akibat kenaikan biaya hidup, pencabutan subsidi, dan beban perumahan serta energi. Data menunjukkan bahwa sekitar 8 juta orang kelas menengah turun kasta antara tahun 2019 hingga 2024, yang berdampak pada penurunan pembelian barang tahan lama seperti mobil.
Bob berpendapat bahwa kebijakan populis yang terfokus pada kelas bawah mungkin saja aman secara politik, namun kurang efektif untuk menggerakkan ekonomi secara menyeluruh. Beliau menunjukkan contoh kebijakan di Vietnam dan Malaysia yang terbukti lebih tepat sasaran dalam mendorong konsumsi domestik. Industri otomotif di Indonesia berharap pemerintah dapat mengambil kebijakan counter-cyclical, yaitu memberi stimulus saat ekonomi melambat untuk menjaga daya beli dan mencegah kontraksi industri yang lebih dalam.
Bob menekankan pentingnya stimulus yang diarahkan pada kelas menengah untuk mengangkat kembali konsumsi dan mencegah dampak negatif terhadap ekonomi. Langkah-langkah tersebut diperlukan untuk menjaga pertumbuhan sektor otomotif dan mendorong konsumsi berkelanjutan.
