Dunia MotoGP sedang mengalami perubahan besar dalam sejarah balap motor modern. Mulai musim 2027, ban resmi MotoGP akan dialihkan dari Michelin ke Pirelli. Keputusan ini menandai berakhirnya dominasi Michelin sebagai pemasok tunggal selama hampir satu dekade dan membuka babak baru yang menantang bagi semua pabrikan. Tim Ducati, yang telah sukses di World Superbike (WSBK) dengan ban Pirelli, menjadi sorotan utama. Namun, apakah pengalaman mereka di Superbike akan memberi keuntungan saat menghadapi perubahan besar di MotoGP?
Peralihan ke Pirelli pada 2027 tidak hanya melibatkan pergantian pemasok ban, tetapi juga berbagai perubahan regulasi teknis MotoGP. Mulai dari penurunan kapasitas mesin menjadi 850cc, hingga pembatasan penggunaan perangkat aero ekstrem. Utamanya, semua tim akan menguji ban Pirelli dari nol, tanpa keunggulan awal.
Ducati, meskipun memiliki sukses di WSBK dengan ban Pirelli, tidak meremehkan tantangan yang dihadapi dalam transisi ini. Mereka menyadari perbedaan mendasar antara ban Superbike dan MotoGP, serta kompleksitas motor MotoGP yang berbeda dengan motor berbasis produksi di WSBK. Meskipun demikian, Ducati memiliki keunggulan berupa basis data teknis dari WSBK, budaya riset yang agresif, dan sumber daya besar untuk uji coba intensif.
Peralihan ini memiliki potensi untuk mengubah persaingan MotoGP. Ducati yang dominan selama era Michelin harus beradaptasi dengan aturan baru. Tim lain seperti Honda, Yamaha, KTM, dan Aprilia juga berpeluang meraih keunggulan baru. MotoGP 2027 akan menjadi era baru dengan regulasi baru dan ban Pirelli, di mana siapa pun yang dapat memahami ban baru dengan cepat berpotensi menjadi penguasa berikutnya. Bagi Ducati, jalan menuju dominasi masih panjang dan penuh teka-teki.
